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隠れ阪急ファンを自認しながらも、 最近は関西に行く機会も少なくて2200系以降の形式には親しみが薄いのには困ったものです。 白帽子塗装は好みではありませんが、先頭にXパンタをふりかざし、 先頭車も中間車も集約分散クーラーで、 しかもクーラーの配置が同じという阪急スタイルが好きです。
(2005年1月 H・T)
京都線に82年に登場して以来、 10両編成の組成・急行車の体質改善・釣掛車の全廃などに貢献してきました。 現在は屋根付近を白く塗り分けたりしても8300系に比較すると話題性には乏しくなりつつあります。 7300はアルミ車体で登場した増結用Tcの7450と２連を組んでしまい、 デイタイムはさぼっているので見る機会の少ないトップナンバーです。
(2005年1月 M・N)
