がらんとした車内。外吊り戸の増設直前の姿です。 昭和48年8月3日

　山陽本線の兵庫から和田岬までの通称「和田岬線」は、沿線に民家も ほとんどない工場地帯の通勤路線ゆえちょっと特殊な存在ですね。関東 だと鶴見線が雰囲気が近い路線です。
　さて、オハ64・オハフ64は昭和43年にオハ61・オハフ61を改造した 和田岬線専用車です。短距離の通勤路線ですので、クロスシート・便所 ・洗面所・デッキ仕切りを撤去、申し訳程度に中央部にロングシートが あり、座席のない部分の窓には保護棒が取り付けられています。座席が ありませんから暖房の設備もありませんが、牽引機がDD13でしたから いずれにしろ暖房は望めません。また、高速運転とは無縁の割りには台車 がTR23に振替えられています。
　昭和48年頃には片側の車体中央にキハ30に似た外吊り戸（手動）が 増設されましたが、兵庫・和田岬とも同じ側にホームがありますので 片側だけでよかったのです。
　短距離ゆえ車軸発電機の発電量が不足したそうで、二度にわたり蓄電池 が増設されています。（2007年3月　H・T）