 
|
１９７７年１０月８日 東海道本線 金谷−島田
ＥＦ６５ＰＦの牽く上りブルートレインを撮影していたときＥＦ５８のトップナンバー
が荷物列車を牽いてやってきた。山陽や東海道で５８のトップナンバーは何度か目に
しているが、まともに写真が撮れたのは結局この一枚だけであった。
EF58が最初に登場したのは昭和21年10月30日ですが、落成第一号は川崎車輌製の21号 機でした。日立製の１号機は、それから遅れること約４ヶ月の昭和22年３月に落成し ています。もちろん当初はデッキ付きの旧車体でした。旧車体時代は東海道の他、高 崎・上越線で使用されたようです。 デッキ付きで登場したＥＦ58（1-34）のうち1-31号機は、昭和28年から31年にかけて 新型の車体への改造が行われました（32,33,34号機はEF18になりました）。１号機は昭 和30年に改造されています。改造後は東京機関区に配属されましたが、昭和31年に浜 松機関区に転属してからは、ずっと同区の所属でした。(S.N)
EF58が最初に登場したのは昭和21年10月30日ですが、落成第一号は川崎車輌製の21号 機でした。日立製の１号機は、それから遅れること約４ヶ月の昭和22年３月に落成し ています。もちろん当初はデッキ付きの旧車体でした。旧車体時代は東海道の他、高 崎・上越線で使用されたようです。 デッキ付きで登場したＥＦ58（1-34）のうち1-31号機は、昭和28年から31年にかけて 新型の車体への改造が行われました（32,33,34号機はEF18になりました）。１号機は昭 和30年に改造されています。改造後は東京機関区に配属されましたが、昭和31年に浜 松機関区に転属してからは、ずっと同区の所属でした。(S.N)
