モハ414-1　　　平成17年11月25日　　上野駅

モハ415-1　　　平成17年11月25日　　上野駅

この日はT・Oと生麦あたりで京急の写真を撮ったあと489系の 「ホームライナー鴻巣」を見に行った上野駅でトップナンバーに出会いました。 しかし、交直の近郊型は、関東では常磐線が本拠地ですので、どうも馴染みがありません。 しかも、50Hz用、60Hz用、50/60Hz両用に加え、モーター出力が100kwと120kwがあり、 形式が多くて何がなんだかわからない状態です。 今回の掲載にあたり勉強してやっと理解できました。 　形式の一の位が１（と０）が100kw車、３（と２）が120kw車、十の位が０は九州にいる60Hz車、 ２が常磐の50Hz車、そして50/60両用の一の位は一つ進んで５（と４）、十の位は中をとって１なんですね。 ということで、モハ415-1・モハ414-1は50/60Hz両用車のトップとして昭和46年4月に製造されています。 窓はまだユニットサッシではなく、冷房もありませんでしたが、この形態は３番までのわずか３両しかないのです。 ４番からはユニットサッシの冷房車で落成していますが、０番台は19番でオシマイ。 その後は、シートピッチ拡大車が100番台、そのロングシート車が500番台、そしてドア間だけクロスに戻した700番台、 211系と同じステンレス車体になったのが1500番台と小刻みなマイナーチェンジがあり、とても覚えきれそうにありません。 　このトップナンバーは、常磐線に投入されたE231系の交直版E531系に押し出されて平成20年3月に廃車になりました。 （2011年11月　H・T）

上野駅の本命はこちら「ホームライナー鴻巣」でした　　平成17年11月25日　　上野駅