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大学鉄研の仲間のT・Oによる友情出演シリーズも回を重ね、幾つ目だったか数 えられなくなってしまいました。今回は３社の6001特集ですが、誰か東急の6001 を撮っていないのだろうか。
（2004年2月 H・T）
７時８分発の琴平行の発車直前の写真ですが、翌々日が冬至で日の出が最も 遅い時期でしたので、暗い中での撮影となりました。関東に住んでいる人間には ７時だと日の出後で明るくなっていると思っていたのですが、高松はまだ日の出 前でした。日本列島の長さを感じました。
これは私鉄的な付与体系をとっているＪＲ四国の6001です。国鉄から引継い だ111系の置換え用として、そして瀬戸大橋線にふさわく転換クロスシートの客 室設備を備えた車輌として、平成８年(1998)に開発されました顔つきは国鉄末期 の211系と同じですが、ＪＲ四国の8000系特急電車と同じＶＶＶＦインバータ制 御を採用しています。
無人駅での車掌業務円滑化のために、乗務員室後ろの出入口扉の片引戸採 用、中間車の車端部にもドア扱いできるように車掌コーナーがあるのが特徴と なっています。
しかし、２編成しか製造されず、111系の置き換えにはＪＲ東日本から譲り受 けた113系をリニューアルして使用することとなり、岡山までの運用も平成14年 (2002)３月に取止めており、現在は高松〜琴平・観音寺間の朝晩数往復だけの運 用でもったいないような気がします。
（2004年2月 T・O）
