昭和47年（1972）	3月	15日	急行「出雲」を2001レ・2002レ特急「出雲」（東京-出雲市・浜田）に格上。車両は、品川に新製配置された14系に捻出された20系を使用。
50年（1975）	3月	10日	関西に25形が新製配置され、品川に転じた24系を「はやぶさ」「富士」「出雲」に使用。
			急行「銀河」一往復を格上げする形で2003レ・2004レ特急「いなば」（東京-米子）を新設。14系「あさかぜ」廃止で捻出された14系を使用し、東京-名古屋間を特急に格上げされた「紀伊」と併結。
51年（1976）	10月		「はやぶさ」「富士」とともに品川に新製投入された25形を使用しハネは２段化、ロネは新形式オロネ25で個室化。
53年（1978）	1月	20日	「はやぶさ」「富士」とともに食堂車を付属編成に移し、「あさかぜ」の25形化用の食堂車を捻出。「出雲」の食堂車連結は東京-出雲市間となる。
	10月	1日	「いなば」を「出雲」に統合。
55年（1980）	10月？		「紀伊・出雲」の食堂車営業休止。
			上りは14系が2002レ、25形が2004レとなる。
59年（1984）	2月	1日	「紀伊」が廃止され単独運転となる。
			この頃から14系ハネの2段化改造が始まる。
	10月		14系ハネの2段化完了。食堂車は連結されなくなる。
61年（1986）	10月？		列車番号が1001レ・1004レ、1003レ・1002レとなる。
62年（1987）	4月	1日	14系「出雲」の受け持ちが品川から出雲市に変更。
63年（1988）	3月？		25形「出雲」の基本編成が短縮され4号車までとなる。（多客期は6号車まで）
平成元年（1989）			14系3段寝台を連結し、高速バスに対抗する格安切符を販売。
3年（1991）			14系にロネ・ハネ個室を連結。
4年（1992）	7月？		25形「出雲」の食堂車営業休止。
10年（1998）	7月	10日	14系「出雲」は電車化され「サンライズ出雲」となる。
			25形「出雲」は運転区間を東京-出雲市に短縮。多客期に増結する付属編成（9号車から11号車）は米子まで。
	10月		列車番号が9レ・10レとなる。
11年（1999）	12月	3日	「さくら」「はやぶさ」が併結運転となり列車番号が7レ・8レに繰り上がる。
17年（2005）	3月		「さくら」と「あさかぜ」が廃止され列車番号が3レ・4レに繰り上がる。
18年（2006）	3月		「出雲」廃止。