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ご存知カツミの20系による「あさかぜ」13両編成です。
20系客車は昭和33年に「あさかぜ」でデビューして以来、 動くホテルと言われた豪華な室内とシックな外装で人気を博し、 多くの路線に勢力を広げて行きました。 当社でも以前からカツミの20系は在籍していたのですが 特に決まった編成を組める状態ではありませんでした。 そこで何か編成をまとめてみようと考え、数ある20系特急の中から編成が短く 形式のバリエーションも豊富であるとの理由でデビュー当時の「あさかぜ」を選びました。 カツミのナハネ20は通路側の非常扉がない一次車を プロトタイプにしている事もこの編成を選んだ理由の一つです。
カツミの20系は昭和40年９月に発売が開始され、来年で40年になるロングセラーです。 現在は殆どの形式が網羅されていますが、発売当時は カニ22、ナロネ22、ナシ20、ナハネ20、ナハネフ22.23の６形式でした。 その後10年ほどしてカニ21、ナロネ20.21が発売になり、 さらに昭和61年にマニ20と座席車が発売され殆どの編成が組めるようになりました。 この「あさかぜ」は昭和61年に発売されたカツミ40周年記念５両セット （マニ20、ナシ20、ナロ20、ナハ20、ナハフ20）を中心に、 古いナロネ20.21と新しいナハネ20で編成しています。 細かいことはそれぞれの形式のページをご参照頂きたいと思いますが、 全体のコンセプトとしてデビュー当時の印象にしたかったので 下回りをグレーに塗装し車体も光沢のトップコートを吹いて艶を出しています。 車番は一次車のナンバーにしてありますが、日本車輌製（０番台）と 日立製（50番台）を適当に混ぜてあります。 牽引機のEF58はブルーに塗装されたのが昭和35年ですので、 本来は「あさかぜ」の13両編成時代を牽引したのは茶色かグリーンの58だったのですが、 やはりブルートレインにはブルーの58が似合っていると思いますので この組み合わせにしてみました。（2004年4月 S.N）
