今回は東北本線のＥＦ５７以外の旧型電機を紹介します。
　７０年代の前半、東北本線には夜行急行を中心に多くの客車列車が運転されており、 一部の特急を除きＥＦ５８、ＥＦ５７、ＥＦ５６の牽引でした。 貨物列車もかなりの本数が運転されていましたが、こちらの方はＥＦ６５１０００番代が主力で それに混じってＥＦ１５やＥＦ８１が使われていました。
　東北本線は自宅から近く、午前中に上りの夜行が次々とやってきて撮影効率がよいため 何度か訪れていますが、なぜか雨に降られることが多かったように記憶しています。 他の撮影地ではあまり雨に降られたことがないので、東北本線は雨のイメージが強く残っています。 旧型電機と言えど本線の急行はスピードも速く、雨の中の撮影には難渋した思い出があります。 下の写真もＥＦ５８は雨中、ＥＦ１５は雨上がり直後の撮影です。

丸みをおびた車体のEF56一次型(EF564)

雨の中、急行列車を牽くEF58102

角張った車体のEF56二次型(EF5610)

一般貨物を牽くEF15

EF56に牽かれて上野へ進入する各駅停車

ドアを開けて単機回送中のEF15

ＥＦ５６　　 昭和１２年から１５年にわたって製造された旅客列車用電機で、はじめて蒸気発生装置を 搭載していました。全部で１２輌製造されましたが、そのうち１号機から７号機は丸みをもった 車体形状をしています。昭和４４年から４７年にかけて５輌がＥＦ５９へ改造されています。 東北本線では各駅停車や荷物列車に運用され、昭和５０年までにＥＦ５９へ改造された５輌を 除き廃車となりました。