東北本線のＥＤ７５

　ＥＤ７５は交流電機の標準機として３０２輌製造され、その多くは東北地方で 使用されました。九州や北海道にも投入されましたが、これらの地方では 主力機の座は後に開発されたＥＤ７６に譲ったことから、「ＥＤ７５は東北の機関車」という イメージが定着しています。
　７０年代の東北本線は上野口の直流電化区間を除き旅客列車は客車が中心で、 貨物列車も数多く運転されていました。 ２０系の特急「ゆうづる」、旧型客車や軽量客車を連ねた急行列車や鈍行列車、 コンテナ特急から一般貨物まで、ＥＤ７５の牽く列車は多彩でした。 コンパクトな車体、洗練されたスタイルはそれらのどの列車にもよくマッチしていたように 思います。特に、勾配区間の貨物列車を重連で牽く姿は力強さとともにスピード感があり、 とても魅力的な被写体でした。

1969年12月24日　　青森駅

1972年12月22日　　一戸−小鳥谷

1975年12月28日　　豊原−白坂

1976年8月5日　三戸−目時

1976年8月5日　三戸−目時

1976年8月5日　三戸−目時

1976年8月5日　三戸−目時

1976年8月5日　三戸−目時