1972年3月19日　　　　　　下関駅(H.T)

　3月15日のダイヤ改正にあわせて投入された14系寝台「みずほ」（もちろん新車です）を 下関駅で待つ間に現れたのがＥＦ30 1でした。 写真の質については「トップナンバーとの出会いは突然やってくることが多くて・・・」と、 Ｎ.Ｏともども苦しい言い訳をさせてください。
　昭和36年の門司港〜久留米間の交流電化にあわせてそれまでのＥＦ10に替わって 関門間専用機としてＥＦ30は昭和35年に誕生しています。 トンネル内の塩害対策として採用されたステンレス車体ですが、 その後サロ153・キハ35での試作にとどまったのは、製作費もさることながら 当時はステンレス技術を持つメーカーが限られていたのが理由と聞いたことがあります。 １番はコルゲートを持たないので量産車とは印象が大きく異なります。 当初は赤帯を巻きナンバーも赤（Ｎ.Ｏの写真参照）でしたが、 後に帯を消しナンバーは黄色になりました。（Ｈ.Ｔ）

１９６６年　　　門司駅を発車するＥＦ３０１(N.O)