1972年10月1日　飯田線　伊那新町駅

　私が飯田線の写真を撮り始めたのは1971年からですが、 当時ＥＤ１８は１−３号機が中部天竜に配属されていて、 中部天竜−飯田間の貨物列車に使われていました。 1972年に老朽化したＥＤ２６の代替として３輌とも 伊那松島へ転属になり、ＥＤ１９と共に飯田−辰野間の 貨物列車を牽くようになりました。
　この写真は、貨物列車を牽いて来るはずが何故か単機で 現れたＥＤ１８１です。当日は日曜日だったので貨物が なかったのでしょうか。
　ＥＤ１８の車体側面には無骨なベンチレータが並んでいますが、 これが２号機以降は３列なのに対し４列ある点が１号機の 特徴となっています。

　ＥＤ１８の系譜はちょっと複雑です。もとは英国ＥＥ社 からの輸入機ですが、その後何回か改造により形式が変わって います。
1040型→（呼称変更）→ＥＤ50→（歯車比変更） →ＥＤ1717→（軸重軽減）→ＥＤ181 この１号機はＥＤ１７から改番されていますが、 ＥＤ１８４から６は逆にＥＤ１８になった後、 ＥＤ１７に改造されました。(T.O)