昭和47年(1972) 3月 15日 急行「出雲」を2001レ・2002レ特急「出雲」(東京-出雲市・浜田)に格上。車両は、品川に新製配置された14系に捻出された20系を使用。
50年(1975)3月10日関西に25形が新製配置され、品川に転じた24系を「はやぶさ」「富士」「出雲」に使用。



急行「銀河」一往復を格上げする形で2003レ・2004レ特急「いなば」(東京-米子)を新設。14系「あさかぜ」廃止で捻出された14系を使用し、東京-名古屋間を特急に格上げされた「紀伊」と併結。
51年(1976)10月
「はやぶさ」「富士」とともに品川に新製投入された25形を使用しハネは2段化、ロネは新形式オロネ25で個室化。
53年(1978)1月20日「はやぶさ」「富士」とともに食堂車を付属編成に移し、「あさかぜ」の25形化用の食堂車を捻出。「出雲」の食堂車連結は東京-出雲市間となる。

10月1日「いなば」を「出雲」に統合。
55年(1980)10月?
「紀伊・出雲」の食堂車営業休止。



上りは14系が2002レ、25形が2004レとなる。
59年(1984)2月1日「紀伊」が廃止され単独運転となる。



この頃から14系ハネの2段化改造が始まる。

10月
14系ハネの2段化完了。食堂車は連結されなくなる。
61年(1986)10月?
列車番号が1001レ・1004レ、1003レ・1002レとなる。
62年(1987)4月1日14系「出雲」の受け持ちが品川から出雲市に変更。
63年(1988)3月?
25形「出雲」の基本編成が短縮され4号車までとなる。(多客期は6号車まで)
平成元年(1989)

14系3段寝台を連結し、高速バスに対抗する格安切符を販売。
3年(1991)

14系にロネ・ハネ個室を連結。
4年(1992)7月?
25形「出雲」の食堂車営業休止。
10年(1998)7月10日14系「出雲」は電車化され「サンライズ出雲」となる。



25形「出雲」は運転区間を東京-出雲市に短縮。多客期に増結する付属編成(9号車から11号車)は米子まで。

10月
列車番号が9レ・10レとなる。
11年(1999)12月3日「さくら」「はやぶさ」が併結運転となり列車番号が7レ・8レに繰り上がる。
17年(2005)3月
「さくら」と「あさかぜ」が廃止され列車番号が3レ・4レに繰り上がる。
18年(2006)3月
「出雲」廃止。